萬科併購 大股東華潤有異見
2016-06-19 02:42 經濟日報 記者孫淑瑜／綜合報導
萬科大股東間不和，已從「萬寶（寶能集團）之爭」演變成「萬華之爭」，17日晚間萬科董事會不顧大股東華潤集團三席董事反對，通過與深圳地鐵的重組案，深鐵有望成為萬科第一大股東。
華潤質疑重組方案通過的合法性，將在日後股東大會上繼續投反對票。
萬科與深鐵的重組方案是萬科擬向深圳市地鐵集團發行股份，以購買深鐵持有的前海國際100%股權，雙方初步交易價格人民幣456.13億元（約新台幣2,280億元），交易完成，深鐵將成為萬科第一大股東。
上 證網報導，深鐵總資產額達人民幣2,404億元（約新台幣1.2兆元），是深圳大型國有企業，負責深圳城市軌道交通投融資、建設、運營等重大項目，是大陸在「軌道+物業」（為軌道交通提供服務的物業模式）最成功、最市場化的軌道建設運營商，也是大陸最具跨地域擴張潛力的軌道建設運營商。
報導指出，深鐵能幫助萬科直接獲得深圳核心地段的優質地鐵上蓋項目，深度介入「軌道+物業」的創新模式，還能拓展其未來獲取土地的管道，加快向「城市配套服務商」轉型，使長期盈利能力提升。
此次萬科交易的標前海國際，主要資產為待開發的前海樞紐和安托山項目土地，都是深圳核心區域極度稀缺的大型優質土地，建築面積約181萬平方公尺（約54.8萬坪）。
萬科認為，如能在此搭建鐵路，將有益公司股東獲得地鐵經濟所帶來的利潤。
萬科方面表示，這是「深圳最好的兩塊地」；但華潤並不認同，認為這兩塊地太「貴」。
萬科引進新股東 華潤超不爽
2016年06月19日 04:10 吳瑞達／綜合報導
中國知名房企萬科還處在與寶能集團爭奪經營權之際，再爆出與昔日盟友、萬科第2大股東華潤集團意見分歧，兩造互槓。
起因是萬科將引進深圳地鐵箝制寶能集團，一旦事成，華潤將退為第3大股東，權益可能稀釋，引發華潤不滿。
另外，據華爾街見聞報導，華潤董事長傅育寧早已將萬科事件匯報給中國國資委主任肖慶亞，國資委原則上同意華潤買下寶能系股份。
此外，更有深意的是，深圳市政府表態稱，不願王石領頭的萬科管理層與華潤公然決裂。
東方財富網報導，6月17日下午，萬科在深圳召開恢復交易前的董事會，表決增資發行新股，引進深圳地鐵的議案。
此次董事會最終以7票同意、3票反對、1票回避，表決通過引入深圳地鐵的計畫案。
萬科隨後在當晚公告，擬向深圳市地鐵集團發行新股，以購買後者持有的前海國際100％股權，深圳地鐵可望成為萬科第1大股東，但該議案遭到華潤的強烈反對，並明確表示，股東大會時將繼續投下反對票。
另外，根據萬科公告，若該重整議案順利交易完成，深圳地鐵將成為萬科第1大股東，持股比為20.65％；華潤的持股比率由15.23％降為12.1％，而寶能集團與盟友的持股比率由22.45％降為19.27％。
報 導稱，17日當天萬科董事會的投票結果為7票贊同，3票反對，1票因關聯關係，申請不行使表決權。
其中，反對票均來自華潤集團。
華潤認為，當日11位董事出席，7票贊成（比率0.636％），未超過3分之2，合法性不足。華潤強調，該重整方案讓所有股東的權益被過度稀釋，也導致 每股盈餘下降。
據指出，在此次董事會召開之前，萬科的總裁郁亮曾兩度造訪華潤，均不歡而散。(工商時報)
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