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中國叫車軟體市場殺成一片，Uber祭出高額司機補貼搶市，卻碰上中國特色：「刷單（用不實交易資料衝高交易量）」。儘管這讓Uber表現亮眼，卻也使其商譽受損，甚至影響融資計畫。隨補貼成本攀升，Uber終於一改「睜一隻眼、閉一隻眼」態度，大肆封殺涉嫌刷單、不當營利的司機。

叫車軟體始祖、業務從美國走向全球的Uber，這回在中國踢到鐵板。中國叫車市場儘管龐大，卻遇上不缺錢的市場龍頭「滴滴快的」大打「補貼戰」。Uber創辦人卡拉尼克（Travis Kalanick）於是說，對司機的高額補貼，將持續到市場競爭塵埃落定。

獎勵高 車主搶刷單

界面新聞報導，據Uber在中國最新的補貼政策，每周上線時間滿70個小時，訂單數滿100單的Uber車主，將列入「超級組」。

進入該組的司機，每天接10單就有50元人民幣（下同）獎勵，每天接15單則有100元獎勵。

如此高額獎勵，使Uber車主對刷單趨之若鶩。

北 京商報引述的一名Uber車主說，該平台調價頻繁、獎勵不多、規矩嚴苛，最讓人難以接受的是，辛苦接單賺取正常獎勵的司機，比那些違規刷單的司機賺得少很多。

以一個50元車資的訂單為例，Uber補貼1.4倍，扣除支付給刷單業者的20元回扣及25元左右的油資，一單至少淨賺25元。

該報導指出，Uber平台每天都有大量司機離職，部分流向其競爭對手滴滴快的。據一名離開Uber加入其他平台的司機表示，跳槽是因為Uber平台補貼少、錢難賺，且Uber平台刷單現象太嚴重，幾乎每天都會接到大量刷單業者打來的電話。

競爭大 各平台增加補貼

Uber近來積極發展中國市場，為了向投資者展示亮眼成績，對於司機刷單的行為多是「睜一隻眼、閉一隻眼」。

但隨著中國叫車市場競爭加劇，各平台補貼力道加大，刷單的行為開始對Uber的經營成本產生壓力，於是自本月中，終於開始封殺這種行為。

陸媒報導，在成都主城區以及青白江、新津、雙流、金堂等郊縣的Uber司機帳號遭系統封停，被封停帳號的上千名Uber車主在成都青羊區黃瓦街派出所聚集報案，向在該轄區的Uber成都公司追討被封停帳號的餘款。

對此，Uber成都發布「關於處罰極少數車主詐欺行為的聲明」，該聲明指出，即少數合作車主存在不同程度的刷單行為，這種行為不僅是優步（Uber）歷來明令禁止的，也已涉及違法。」對於封停帳號的作法，Uber則回應，與車主的協議中就有明確禁止，對於違規後果也有告知。

Uber強調，真正受到影響的車主只是極少數，採取這種管理措施，既是為了維護整個平台的健康發展，也是為了維護絕大多數誠實守信車主的合法權益。

Uber表示未來將加強技術創新，避免此種詐欺行為。

Uber在今年6月曾稱，中國的刷單量占整體成單量的3％，若按Uber宣稱的每日100萬單運量，並以每單30元補貼計算，Uber每日需要為3％的不實訂單支付90萬元，一個月累積下來，就損失2,700萬元。

中國網路產業分析師于斌則指出，層出不窮的刷單行為，顯示外來品牌Uber在中國市場水土不服。

他認為，屢禁不止的刷單可能是透過累積使用者資料取得資本市 場關注，繼而尋求上市。

但此舉同時也讓Uber平台被騙走「真金白銀」，無法了解使用者真實需求，該模式將難以為繼。(工商時報)

( 2015年09月27日 04:10 賴昭男)