順豐涉足外賣配送 眾包物流卡位戰打響？
作者: 億邦動力網來源: 億邦動力網2015-10-01 07:06:26
【億邦動力網訊】日前，億邦動力網接到爆料人線索，稱順豐低調註冊名為“順豐到家”的公眾號，意欲涉足外賣物流和到家服務。“順豐可能要做外賣配送，聽說正在招聘部分快遞員給餓了麼送外賣，估計是先試水。”
若消息屬實，順豐作為快遞巨頭著手介入，無疑是對O2O物流市場巨大的衝擊。
目前，百度外賣、餓了麼、京東到家都通過自建社會化眾包物流的方式，積極佈局最後一公里O2O配送，四通一達這些物流大佬一直遲遲未動。
作為線上線下最大的搬運工，順豐終於要謀一謀最後一公里到家的點對點跑腿差事，為自己來之不易的大佬位子加個安全線。
O2O物流是該卡位了
經億邦動力網查看，“順豐到家”公眾號已被主動設置為“不允許用戶通過名稱搜索到本公眾號”，因此如果通過微信添加好友的方式並無法找到該帳號。
但其下方功能表列則表明，該帳號已經通過了實名認證，絕非隨手註冊。功能表列中“我的外賣”格外突出，雖然沒有運營痕跡，但這很難不讓人聯想到，順豐要進軍外賣了。
順豐到家公眾號9月24日（左）和9月28日（右）截圖
針對該猜測，億邦動力網向順豐相關負責人求證，得到的回應是，順豐並沒有做外賣業務的情結，該公眾號只是商業公司預留的帳號，有內測需求時會藉以使用。
隨後，該公眾號的頁面就已被修改，去掉了底部功能表列中外賣和訂單兩項。
但業內人士認為，順豐到家的微信帳號無論是否在實際運營中，戰略卡位的必要性都非常強烈。
一位接近順豐的人士透露，對方曾表示會摸索涉足外賣市場，但其形式不會模仿類似餓了嗎的小餐廳訂單，而要做相對“高端”餐飲企業的“跑腿”服務，以肯德基、麥當勞等品牌的供應商形式呈現，接受這些餐廳外賣送貨的外包。
該人士認為，順豐全國覆蓋的網路及龐大的快遞員隊伍，都是其涉足外賣業務的巨大優勢。同時，順豐可能不單單只做外賣，而是以外賣為切入點，希望練就同城點對點的O2O配送能力。
猶豫不決暗藏隱情
一位不願具名的快遞行業負責人向億邦動力網指出，順豐之所以要做到家，是想借此將自己的配送時效做到極致，向更多O2O公司提倡的一小時達逼近。
據瞭解，順豐作為一家以速度和品質取勝的傳統快遞，不斷更新著時效性產品。目前，其最快的產品服務是“當日達”，雖然該業務說明了寄出和承諾到達時間，但始終沒有把計時單位拉倒“小時”。
此前，順豐以其線下O2O專案“順豐家”試水過最後一公里配送，雖然有人評論順豐家是快遞網點向零售服務店逆行的失敗案例，但線上下O2O零售中對同城配送的嘗試，已經為進軍同城點對點配送埋下了伏筆。
另一方面，順豐也通過設立3000多個順豐家門店和鼓勵內部員工回鄉創業加盟網點的形式，大規模地擴張了網點覆蓋範圍，增加了網點數量，為未來的O2O配送模式打下了基礎。
爆料人猜測，“順豐到家”或有可能小範圍試運營，或曾經立項但未執行。順豐作為一個資金雄厚、人員充足、客戶資源豐富的巨頭，為何會如此猶豫？
億邦動力網綜合幾位業內資深人士的判斷總結出其做“外賣”、做O2O物流的幾點難處：
1、能否適應從B2C到O2O服務的轉變？一點對多點VS多點對散點
某知名O2O快遞創始人直言，傳統快遞模式依靠固定的路由網路，物品通過區域分撥、運輸、最後一公里網點等最後送達目的地，整個流程都是在充裕的時間中進行的集約管理，快遞員最終需要完成的是範圍固定、甚至線路都固定的一點對多點的配送，是集團軍作戰模式。
外賣等O2O配送最大的不同是，要在一定時間內，即時反應並多點對多點、單兵作戰的配送模式。
要從按部就班的流程化服務轉變到靈活多變的即時、個性化服務，這不僅僅是快遞員工作方式改變就能完成的，更需要公司層面對業務管理體系的變化。
京東到家物流理論框架制定者羅輝林曾表示，O2O物流管理模式應該絕然不同於B2C物流。
在O2O模式下，上游訂單離散，集單概率很低，所以配送也必須是離散、點對點的。
O2O物流天然就是一個扁平結構，需要通過扁平、資訊透明管理的方式進行監控和運作。
2、單兵作戰服務能否標準化？
據瞭解，順豐是業內標準化服務特點鮮明的快遞企業，每一項業務的樹立都需要整體培訓全國30萬快遞員，為保證後期的服務水準和品質，履約成本往往非常高。
而 外賣配送服務的個性化、溝通性更強，不同類餐廳的服務要求和標準也不盡相同，順豐的培訓和管理只能規範快遞員的部分服務行為，而大部分還要看快遞員自己的 “表現”，這不僅增加了快遞員的壓力，也很大程度增加了培訓的難度。可以想像，除非順豐外賣業務都來自同類型餐廳，否則僅送餐裝備的標準化都是問題。
“送面和送飯的裝備尚可統一，可冰鎮甜點和熱巧呢？”前述O2O快遞創業者指出，順豐快遞做外賣配送的再投入不亞于重新創造一家新的公司。
3、謀得不僅僅是外賣
雖然有人認為，如果順豐願意分出一部分精力專注做外賣搶佔市場，那就可以集結專門做外賣業務的快遞員，減少培訓成本，提升標準化的效率。
但據業內人士介紹，順豐快遞員每月的人力成本在一萬元左右，如果全職做外賣業務，每人每天接30單，每單的成本還在10元以上，可配送外賣單的收益根本沒法抵消這樣高的成本，所以順豐的外賣全職快遞員幾乎是不可能存在的。
“最多只能用外賣訂單填補原有快遞員空閒的工作時間，亦或是拋棄自營模式，改為眾包模 式。”
“阿裡菜鳥在做‘裹裹’App，希望從底層撬動傳統快遞行業從業者變成自由職業者。
京東眾包物流發 展到最後也不排除為B2C業務服務，仍然對現有的快遞行業造成威脅。
因此，順豐無論站在進攻還是防禦的角度，做O2O物流都是一步妙棋。”一位快遞界的資 深人士告訴億邦動力網，順豐做到家O2O是搶在別人革掉快遞命之前先下手自我革新。
目前，除了存在阿裡菜鳥、京東眾包等巨頭的外力推動，整個O2O物流行業還面對人人快遞、達達等一干創業企業的挑戰。
甚至餓了麼這樣的獨角獸型企業，也借助巨額融資開始攻城拔寨，自建眾包物流體系。
為此，順豐先聲奪人，顯然是不想將O2O市場拱手相讓。
“首先，順豐如果要切入外賣O2O，那麼想要做一整套餐飲生態的平臺不必自建配送團隊了，如餓了麼、美團外賣等，順豐將有一套成熟、標準且分佈密集而廣泛的配送團隊支持它們。
其次，依賴外賣平臺的眾包物流如達達，恐怕也會因為順豐的品牌影響力受到不小的衝擊。
再者，一旦順豐外賣配送形成一定規模，超出原有快遞 員的承受能力，將招募更多外賣快遞員，很有可能反向吞噬現有眾包O2O物流公司的兼職快遞員，那時，激烈的‘搶奪’可能會這場O2O大戰變得格外壯觀。” 一位分析人士預測，如果順豐通過試水外賣後開始同城全品類O2O配送，或將成為眾包O2O物流行業中的“大白鯊”。
該人士還指出，眾包O2O物流的有一個必要的環節就是“搶單”，而大部分此類公司最解釋不清楚的就是搶單的時效性如何保證。
社會化運力的不確定性決定了這些 平臺上訂單配送供需平衡的不確定性，儘管平臺會推出一系列包括補貼、評價等政策來鼓勵兼職快遞員搶單，但畢竟快遞員密度難把控、管理難度大，難免會在搶單時效這一環節上產生不良體驗。
如果採用全職快遞員、以派單的形式負責配送，再加上多年積累的送貨安全保障，順豐對現有眾包O2O物流創業公司造成的威脅著實不容小覷。
另一方面，順豐到家的探索也將對傳統物流行業產生“鯰魚效應”。有物流行業資深人士認為，順豐在著手做最後一公里配送上，其實和其它傳統快遞是站在同一個起跑線上的，對“順豐到家”產生之後的預測，很大程度上也適用于其它傳統快遞。
但如果順豐能 夠做好傳統快遞到O2O形式的轉型，並找到成本和效率的平衡點，不僅可以更充分地利用快遞員的時間，提高其收入，更有可能通過 “回鄉創業”網點的佈局，為更大範圍的消費者帶來便利。
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