中國郵輪前景 藏暗礁 業者擴張船隊 忽略經濟走疲等風險
2015年10月19日蘋果日報
顯露疲態
【劉利貞╱綜合外電報導】中國度假郵輪熱潮持續發燒，全球郵輪業者爭先恐後東航，並以前所未見的速度擴張船隊，但1999~2006年郵 輪業大舉擴張後緊接著陷入嚴重蕭條的記憶仍不遠，且中國經濟在長期高速成長後，如今逐漸顯露疲態，未來中國遊客能否一如預期填滿新下水的豪華巨輪，仍潛藏 疑慮。
英國CLARKSONS研究公司統計，從去年初至今全球共24家 郵輪業者訂購新船，其中15艘以床位計載客量逾3000人，且今年至9月1日止，新訂單量已達41艘，價值總計260億美元（8451億台幣），床位數合 計可載超過12萬人，相當於目前郵輪業運力的25%，且未來數月訂單量可能增至51。
近20年全球豪華郵輪訂單變化
郵輪訂單數量大增
去年全球郵輪旅客人次約2200萬人，北美和歐洲旅客佔85%。但中國政府預期，中國郵輪旅客人次到2020年將升抵每年450萬人，摩根士丹利則預測可達300萬人，雖比中國官方保守，仍將佔市場10%。
這股熱潮帶動了當地港口投資、旅行業務與自有品牌發展，受地方政府支持。但《金融時報》指出，中國旅行社與國際郵輪業者合作時，習慣先「包船」再攬客，郵輪度假市場突然變得擁擠，已讓業界開始擔心供過於求。
業界憂心供過於求
今年光上海一地郵輪度假需求就躍增20%，但即使需求穩定增長，旅行社競爭也愈來愈激烈，有時訂價8000人民幣的行程，可能被砍到3000~5000人民幣。部分旅行社為提高市佔而犧牲獲利，其餘業者只能勉強填滿郵輪床位，伴隨新船持續入港，短期運力過剩恐難避免。
過去20年間，全球郵輪訂單床位總數僅2度突破10萬人，一次為2001年、其次是2007~2008年，隨後都因歐、美主要市場經濟趨緩，迫使郵輪業者停止投資擴張船隊，且因運力過剩而面臨惡劣市況。
陸成長率恐難保7
倘若中國經濟情勢持續惡化、影響消費信心，郵輪業恐重蹈覆轍。
本周出訪英國的中國國家主席習近平周末接受路透訪問時，坦承對經濟成長減速感到擔憂，但強調局面仍在控制下，展現可安度經濟轉型期的信心，同時也表達對全球 經濟趨緩的憂慮。儘管今年上半年中國經濟成長符合官方預期，但隨著經濟數據持續走軟，市場普遍不看好中國全年成長可望「保7」。
另據中國《經濟觀察報》披露，中共本月底將召開五中全會制定新的「十三五」計劃，將以「保持經濟增長」為首要任務，期望在未來5年使GDP（國內生產毛額）和人均收入增加1倍，而經濟成長目標的底線則是6.56%。
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